문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 M103 전차 (문단 편집) == 성능 == || [[파일:attachment/M103/M103armorscheme.jpg|width=100%]] || || '''M103의 장갑 도면''' || 개발 당시 참고 대상이었던 [[T34]]와 달리 차체는 완전히 새로운 수준으로 재설계하면서 이전까지의 미국 중전차와는 많이 달라졌다.[* 무전수가 퇴출되면서 차체 기관총도 없어지는 동시에 조종수가 차체 중앙으로 이동하면서 차체의 승무원 레이아웃도 바뀌었다.] 차체는 주조식으로 제작되어 생산성을 향상시켰으며, 둥근 형상은 실방호력을 증가시켰다. 엔진은 버전에 따라 [[M48 패튼]]과 [[M60 전차]]의 810, 750 마력의 엔진을 공유했으며, 시속 34km를 주행할 수 있는 무난한 기동성을 지녔다. 주포로는 [[120mm M1 대공포]]를 개수한 68.5구경장 [[120mm]] M58 강선포를 탑재하여 [[M48 패튼]]이나 [[센추리온 전차]]보다 훨씬 강력한 화력을 갖추었고, APBC탄을 사용할시 1000야드에서 60도로 기울인 124mm 두께의 강판을 관통할 수 있었고, 2000 야드에서는 114mm를 관통할 수 있었다. HEAT-FS탄 사용시 수직장갑에 382mm, 60도 경사에 191mm의 관통력으로 [[T-54]]나 [[IS-3]]를 포함한 당시 [[바르샤바 조약군]]의 모든 전차를 정면에서 격파할 수 있었다. 그리고 120mm 분리장약식 포탄을 빠르게 장전하기 위해 탄약수를 2명으로 늘려서 포탑이 거대화되었으며, [[M47 패튼]]이 도입한 것과 유사한 M15 스테레오식(Stereoscopic) 거리측정기와 조준장치도 도입되었다.[* M47의 경우 거리측정기를 세계에서 두번째로 도입한 전차였으나, '''일본 위키에서는''' 너무 포탑 앞쪽에 위치하는 바람에 몇 발을 쏘고 나면 오차가 커져서 뒤로 옮겼다지만, 거리 계산 하는 것을 포수에서 전차장이 맡게 되어 뒤로 보냈다는 설도 있다.] 이후 미 해병대가 M103A1으로 개량하면서 M14 기계식 탄도 계산기를 추가하였다. 장갑은 차체 전면이 60도 경사의 127mm, 포탑 전면 254mm이며 소련의 전차들에 장착된 [[122mm]] 구경 [[122mm A-19 군단포|D-25]], [[100mm]] 구경 [[D-10 전차포|D-10]] 계열 [[전차포]]의 [[철갑탄]]을 효과적으로 막아내는 수준이다. 다만 M103은 평야지대에서의 초장거리 저격으로의 격파를 목표로 설계되었기 때문에, 전면 방어력은 괜찮아도 측,후면 장갑의 방호력이 무게에 비해 굉장히 얇았다. 또한 M103은 특유의 장갑 배치로 인해 컨커러보다 8~10톤정도가 더 가벼우면서 비슷한 수준의 전면 장갑을 가지고 있었는데, 이런 특징 때문에 포탑이 정면을 바라볼 때만 계획한 유효한 방호력을 가지게 설계되었다. 그럼에도 부위별 장갑 두께의 차이 때문에 전면 방어력도 컨커러만큼 고르지는 못하는 등, 이러한 M103의 장갑 설계는 장점이자 단점이 되었다.[* 다르게 말하면 보는 방향에 따른 방어력이 고르지 않기 때문에 굉장히 수세적으로만 운용해야 한다는 의미다. 사실 이 문제는 설계사상을 공유한 컨커러도 비슷했다. 컨커러에는 그나마 M103보다는 장갑이 측면에도 골고루 배치되어 있었지만 여전히 측면이 전면보다 눈에 띄게 취약한 부분은 어쩔 수 없었다.]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기